Отделът за управление на извънредни ситуации на провинция Гуангдонг публикува доклад за срутването от 4 декември на железопътната линия Шенжен-Дзянмън, който заключава, че смъртоносният инцидент е причинен от нарушаване на правилата от изпълнителя по време на тунелиране.
Срутването на строителната площадка на секция 5 от новата железопътна линия Шенжен-Дзянмен в Шенжен на 4 декември миналата година доведе до 13 смъртни случая и преки финансови загуби от приблизително 72,61 милиона юана (10,22 милиона долара).
В понеделник бяха публикувани констатациите на екипа за разследване на произшествието на провинциалното правителство, в който се заключава, че инцидентът е причинен от строителни единици, нарушаващи разпоредбите по време на тунелиране, което е довело до частично срутване над лицето на тунела. Неефективните инженерни мерки при необичайни условия са довели до слягане на земята, работници, падащи заедно с рушащата се земя и в крайна сметка смъртни случаи, според новинарска агенция Синхуа.
Разследването стигна до заключението, че пряката причина за инцидента е неспособността на изпълнителя да спре изкопните работи или да подобри подкрепата, когато тунелирането достигна геологично нестабилни участъци. Това доведе до многократни срутвания на лицето на тунела и неадекватната реакция при извънредни ситуации в крайна сметка доведе до слягане на земята и жертви.
Освен това разследването установи, че нито едно съответно звено не е изпълнило адекватно своите отговорности, като структурите за строителство, управление на проекти, проектиране и надзор показват пропуски в управлението на риска, реакцията при извънредни ситуации и управлението на място. Освен това органите за надзор на безопасността и регулаторните органи в индустрията не успяха да упражнят напълно своите надзорни и регулаторни задължения.
На отговорните звена ще бъдат наложени административни наказания и мерки за вътрешна отчетност, а доказателствата за подозрение за неизпълнение на задължения от съответния персонал са прехвърлени на дисциплинарните инспекционни и надзорни органи.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
