Пекин назначава ездачи за доставка на храна като ръководители на първа линия за безопасност на храните, с цел да засили надзора в огромния онлайн хранителен сектор на града и да надгради национална програма, която вече е тествана в други региони.
Програмата, обявена от общинското бюро за надзор на пазара, насърчава водачите да докладват за нарушения по време на взимане и доставка, като нехигиенични кухни или нелицензирани операции, като използват инструментите за „щракане и докладване“ в приложението. Платформите извършват първоначален скрининг, преди да препратят проверените резултати към регулаторите, образувайки система от затворен цикъл, в която властите разследват и изпращат обратна връзка с резултатите, докато ездачите получават награди за потвърдени доклади.
Ходът отразява по-широко преминаване към „съвместно управление“, съчетаващо правителствен надзор, отговорност на платформата и обществено участие. Регулаторите също така планират да анализират моделите на докладване, за да идентифицират повтарящи се рискове и да предложат насочени инспекции и обучение в индустрията.
Няколко района на Пекин вече са изпробвали подхода. В Haidian повече от 1000 ездачи са определени като „пазачи за безопасност на храните“, докато Tongzhou въведе мини-програма за рационализиране на докладването.
Подобни програми са въведени в множество региони, включително провинциите Шанхай, Джъдзян, Гуейджоу, Цинхай и Хубей, където властите и платформите за доставка са мобилизирали ездачи да докладват рискове за безопасността на храните, засилвайки националния тласък към съвместно управление.
Някои населени места вече са докладвали осезаеми резултати, предлагащи предварителен преглед на това как моделът може да работи на практика.
В Qiandongnan, Guizhou, повече от 400 ездачи са били наети като доброволни „стражи за безопасност на храните“. От стартирането на програмата тази година те са изпратили 42 потенциални точки, всички от които са проверени, което е довело до шест официални разследвания, според Guizhou Daily.
Един ездач, с фамилно име Уанг, си спомни, че е съобщил за ресторант, в който служителите боравят с храна без маски и нямат валидни здравни сертификати. „Направих снимки и ги качих през канала за репортажи“, каза той. „В рамките на два дни регулаторите потвърдиха нарушенията и разпоредиха коригиране.“ По-късно той получи награда, като добави, че опитът е направил работата му „по-смислена“.
В Пекин реакциите на инициативата са смесени. Някои ездачи приветстват добавената роля. He Chengyu, превозвач с три години опит, каза, че политиката може да помогне за подобряване на хигиенните стандарти. „Виждаме условия в кухните всеки ден“, каза той. „С подходящи правила нещата трябва да се подобрят.“
Потребителите също изразиха подкрепа. Wang Haoqing, финансов професионалист, каза, че системата предлага „допълнително ниво на увереност“, когато поръчвате храна за вкъщи.
По същия начин Джоу Ян, 32-годишен технически служител, каза, че ездачите имат уникална представа за хигиенните условия. „Ако искате да знаете кои ресторанти са най-чисти, просто попитайте ездачите – те знаят най-добре“, каза тя, наричайки политиката „много добра идея“.
Въпреки това, други ездачи са предпазливи, цитирайки тесни графици за доставка и натоварвания, управлявани от алгоритми. „Състезаваме се с времето“, каза един ездач. „Добавянето на допълнителни отговорности може да повлияе на нашата ефективност и доходи.“
Властите казаха, че стимулите, обучението и рационализираните инструменти за докладване ще бъдат от ключово значение за балансиране на надзора и натоварването на мотоциклетистите, според изявлението.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
